martes, 19 de febrero de 2013

L'esgarrifós suplici de l'Eulàlia de Barcelona

Pobreta l'Eulàlia, que amb tretze anys va ser torturada fins la mort per defensar la seva fe cristiana, perseguida pels romans de Bàrcino. A Barcelona hi han conviscut, des de fa dos mil anys, sants i diables, el millor i el pitjor de l'espècie humana, i del més enllà també, si em permeteu. Ara els mètodes de tortura ja no són tan públics: ja no es crucifica, ni es penja a ningú. Tampoc hi haurà màrtirs, però. Ens quedarem amb les llegendes, i amb les santes verges, que allà pel segle IV, es van deixar matar per defensar una idea. Què lluny que estem d'aquells temps, i que foscos en són, a la vegada, els futurs.

V.


A mitjans del segle XVII la ciutat de Barcelona va ser assotada per una terrible plaga de llagostes. Els ciutadans es veien amenaçats: les collites es perdrien, i la fam arrasaria amb tot. No hi havia cap remei, tret de pregar. Els barcelonins es van encomanar a la Mercè, i, miraculosament, la plaga de llagostes va remetre. Des d'aquell dia, i com agraïment, els ciutadans de Barcelona van adoptar a la Mare de Déu de la Mercè com a patrona de la ciutat.

Però Barcelona ja tenia patrona des de feia molts anys. Des de feia segles, millor dit. I era la Santa Eulàlia. La seva història és també part de la història de la ciutat.
Ens trobem als inicis del segle IV després de Crist. La Bàrcino romana està a punt d'experimentar un dels seus creixements més importants, i la muralla es reforça. La que havia estat una petita colònia per a jubilats comença a ser una ciutat important a prop de la Via Augusta. El governador de Bàrcino era Dacià, i l'emperador del moment, Dioclecià, un emperador que és recordat per les seves persecucions dels cristians per tot l'Imperi.

Som a l'any 303, al mes de febrer. Seguint les disposicions de l'emperador, el prefecte de Bàrcino persegueix a tots aquells qui es confessen cristians, tant a intramurs com a la plana on hi ha les vil·les i els petits pobles. I diu la llegenda que va ser en un d'aquests poblets, el que després seria conegut com a Sarrià, que neix una nena, de nom Eulàlia, bona i pura.
Diu la història que els seus pares tenien una granja d'oques, i que la petita Eulàlia, des del moment en que pren consciència, esdevé una cristiana devota. Quan creix, i veient la persecució injusta de l'emperador cap a la seva religió, decideix rebel·lar-se. No pot seguir vivint en un món on la fe és perseguida, i les deïtats paganes són imposades.

Així que la petita Eulàlia marxa a la ciutat, a Bàrcino, a veure al governador Dacià. Explica la llegenda que la noia tenia bona conversa i dialèctica, i va argumentar, davant del governant, que els cristians no feien pas mal a ningú i que perseguir-los era una injustícia. Dacià l'escolta, i veient la seva curta edat, la convida amb certa amabilitat a abandonar les seves creences, explicant-li que van contra la llei. Però la noia insisteix, el que fa enfadar al governador. I la petita Eulàlia, de només tretze anys, és condemnada a patir tretze suplicis, tants com anys tenia la noia, fins a la mort.

A partir d'aquí la llegenda es torna força sàdica. Explica que la noia va ser assotada, i que es va llençar oli bullint i plom a les ferides. Que després li van arrencar els pits, i no satisfets, la van ficar dins d'un barril ple de vidres i la van llençar per una pendent avall, rodolant. De fet, aquesta pendent és el que ara és la Baixada de Santa Eulàlia, en honor a la llegenda.
També explica la història que van decidir ficar-la en un corral ple de puces perquè la piquessin. Finalment el seu suplici va acabar quan la van crucificar en una creu en forma d'aspa, on va morir. I diuen que un colom blanc va sortir de la seva boca en el mateix moment en que deixava de respirar, i que una nevada va cobrir el seu cos despullat demostrant als habitants de Bàrcino que allò havia estat una mort injusta.

Van passar els anys i la fe cristiana va ser acceptada per Roma, i es va convertir en la religió oficial, de fet, de l'Imperi. Així que la petita Eulàlia es va convertir en màrtir. Les seves restes físiques havien estat conservades pels primers cristians, que les havien aconseguit amagar. Es te constància que a l'any 878 les restes de la santa estaven a l'ermita de Santa Maria de les Arenes, just on ara hi ha Santa Maria del Mar. Les despulles van ser traslladades aleshores fins a la basílica que anys després seria la catedral que coneixem, on encara es conserven avui dia.

I així la santa Eulàlia, de tretze anys, va ser la patrona de Barcelona fins el segle XVII, quan amb la plaga de llagostes de la que parlàvem al principi, la verge de la Mercè li va prendre tot el protagonisme. Avui Santa Eulàlia és la copatrona, però quasi ningú se'n recorda d'ella. Hi ha la dita, poc coneguda, que quan sovint plou durant les festes majors de Barcelona, durant la Mercè, no és pas pluja, sinó que són les llàgrimes de Santa Eulàlia que plora perquè ningú la recorda ja.

Carrer de la Baixada de Santa Eulàlia


Qui en busqui els rastres per la ciutat, en trobarà uns quants. Hi ha el carrer de la Baixada de Santa Eulàlia, un carrer en pendent, a tocar de l'antiga muralla de Bàrcino, per on diu la llegenda que la van llençar dins d'un barril. També hi ha qui diu que va ser crucificada al pla de la Boqueria o a la plaça del Padró. En tots dos indrets hi trobem referències escultòriques a la noia. A la Volta de Santa Eulàlia diuen que la van empresonar just després de ser assotada.
I la millor de totes: al claustre de la catedral hi ha tretze oques blanques. Una per cada any de la noia, i oques, és clar, perquè els seus pares en tenien un corral a Sarrià.

I potser la llegenda menys coneguda relacionada amb la santa és la del Riu de Sota. Aquell riu que diu la història que passa per sota la ciutat antiga, per una cova secreta, i que desemboca mar endins, també s'anomena Riu de Santa Eulàlia. I diu la llegenda que en setges i sequeres els barcelonins pregaven a la nena Eulàlia perquè omplís els pous amb l'aigua del riu misteriós. I així ho feia, protegint als habitants de Barcelona pels segles dels segles.

Portada de la novel·la Tots els noms de Barcelona


Precisament a la novel·la de misteri Tots els noms de Barcelona un equip d'historiadors i arqueòlegs del museu d'història troben indicis de l'entrada al riu secret de Santa Eulàlia. El que descobreixen sota terra, però, serà un misteri que farà tremolar a la ciutat sencera. Descobriu el secret amagat durant segles a www.totselsnomsdebarcelona.com


Si us agraden les històries que us expliquem, podeu fer "m'agrada" al facebook de la novel·la i així ens ajudeu a fer-ne difusió!

martes, 12 de febrero de 2013

La història del tramvia a Barcelona


De nit es podien veure les espurnes, daurades, saltant de les rodes de metall. El seu soroll, una vibració que recorria les parets i les finestres, anunciava el seu pas amb fermesa. Del tramvia en tinc mil records. Dels cavalls que relliscaven a les llambordes, i també dels raïls que bullien, els dies de calor, pels carrers de la Barcelona deserta d'estiu. Els nens s'enamoraven, i els vells els respectaven. Un dia, però, va semblar que marxaven per sempre. Ara han tornat. Més ràpids, silenciosos, freds. Dels tramvies d'ara no us vull pas parlar. Vull explicar la història dels d'abans. Els que van matar al geni Gaudí, però també els que van fer de Barcelona una ciutat pròspera, rica, sorollosa, i plena d'espurnes daurades.

V.




El transport públic a la ciutat de Barcelona te una història relativament recent, però ben plena de curiositats. Algun dia hem parlat de les estacions fantasma del metro, i per tant, també, de l'any en que s'inaugurava el ferrocaril subterrani.
Però molt abans d'això, unes quantes dècades abans, ja trobàvem, en superfície, altre mitjans de transport de masses que es van anar implantant a poc a poc a la ciutat. I el tramvia, per la seva característica, va ser el que va arrossegar més pol·lèmica, i també, més història.

Dels tramvies d'abans avui només en queda un exemple, a l'Avinguda del Tibidabo. És el conegudíssim Tramvia Blau, inaugurat el 1901 en el marc de tot el projecte d'urbanització del parc d'atraccions i la muntanya del Tibidabo en general. Com a curiositat direm que quan es va inaugurar el tramvia no era pas de color blau, sinó verd. Va ser molt després que se li va atorgar aquest color, que ha arribat fins als nostres dies.

Però els primers tramvies no eren pas tan pintorescos, ni servien tampoc per pujar a cap parc d'atraccions. El primer tramvia que va circular pels carrers de Barcelona ho va fer el 27 de juny del 1872, i va fer el trajecte entre el Pla de la Boqueria i l'església dels Josepets, a l'actual plaça Lesseps. I el seu aspecte era molt diferent al Tam que avui circula per la ciutat. Primer de tot, perquè la seva tracció no era elèctrica, sinó animal. El primer tramvia de Barcelona estava tirat per cavalls. Els raïls li donaven la preferència de pas, però la tracció era molt lenta, com es de suposar.
El primer tramvia que feia el trajecte de Barcelona a Gràcia


De seguida van aparèixer els tramvies de tracció a vapor. Eren utilitzats sobre tot per les línies que tenien més quilòmetres de via, generalment les que connectaven la ciutat amb les poblacions properes, a la mateixa plana barcelonina. Les màquines de vapor permetien que el tramvia pogués tenir més capacitat, també, i això els feia més efectius.

Durant dècades els tramvies eren de tracció animal


No serà fins quasi trenta anys després, fins el 1899, que arriba a la ciutat el primer tramvia mogut per l'energia elèctrica. La millora va ser molt important, sobre tot en quant a autonomia i velocitat. En pocs anys s'electrifiquen tots les línies, i el 1907 ja es pot parlar d'un sistema totalment elèctric.
El tramvia a Barcelona pren una rellevància molt important. Tot i que el 1910 ja apareixen els primers autobusos, la població s'estima més anar en tramvia.

Dels primers vehicles ens arriben moltes anècdotes. Era habitual que molts passatgers pengessin literalment de les portes del tramvia ja que hi havia sovint anaven sobrecarregats. Ens podem imaginar la quantitat d'accidents que hi devia haver, bé perquè la gent caigués en marxa, o perquè quan passaven dos tramvies en direcció contrària, quasi es tocaven entre sí, i de vegades passava el mateix amb les persones que hi anaven penjades.
També trobàvem tramvies de dos pisos, i tramvies que feien recorreguts realment llargs a través de la plana, o més enllà. Hem de destacar, per singulars, la línia de tramvia que pujava fins a Vallvidrera, per la carretera, amb el pendent que això suposa. El tramvia havia de portar un motor especial i quan plovia i la via s'omplia d'aigua, podia arribar a ser molt perillós.
També va existir, durant un temps, el tramvia de la carretera de l'Arrabassada, que pujava als passatgers fins al Gran Casino que hi havia just a la carena, del que hem parlat també en aquest bloc.

Un altra línia curiosa era la que anava fins a Can Tunis, seguint la que ara és la Ronda Litoral, al seu tram per Montjuïc, passant pel Morrot. Cal dir que aquesta línia estava contínuament aturada pels despreniments que hi havia al penya-segat de Montjuïc, i hi ha registres de roques que havien arribat a caure sobre el tramvia mentre circulava per aquell tram.

Els accidents en els que estaven involucrats també eren constantment notícia. L'atropellament per tramvia més famós va ser el que va patir Antoni Gaudí, el gran geni arquitecte, el 7 de juny del 1926. Va ser el de la línia 30, i darrera de tot plegat hi ha un inquietant misteri. Hi ha qui diu que no va ser un atropellament accidental, sinó premeditat, i que el conductor del vehicle va deixar la feina de seguida, i va viure la resta de la seva vida gràcies a un sou que cada més algú li pagava, comprant, se suposa, el seu silenci. És, potser, el misteri relacionat amb els tramvies de Barcelona més inquietant. En parlarem, extensament, en una entrada a part en aquest mateix bloc en breu.

Els tramvies, per aquest accidents, i també perquè la gent deia que feien nosa als cotxes, van anar perdent el prestigi. A poc a poc les línies de tramvia van anar sent substituïdes per autobusos. El març del 1971 l'alcalde Porcioles va firmar un document que condemnava definitivament a aquest mitjà de transport a ser desmantellat. L'últim tramvia va circular per Barcelona la matinada del 19 de març del 1971…

Tramvia al Pla de Palau, als anys 60


Fins ara. Fins el 3 de març del 2004, quan 33 anys després d'aquell últim tramvia urbà, naixia el Tram. Primer el Trambaix, i després el Trambesós, han recuperat per a Barcelona aquest mitjà de transport centenari, i, per què no dir-ho, pintoresc i encisador. Els tramvies d'ara, però, ja no tenen l'encant dels centenaris. Per sort podem seguir gaudint del Tramvia Blau, aquell que en els sues inicis era verd, i que servia, com fa ara, per pujar als turistes i visitants fins al cim del Tibidabo.


A la novel·la de misteri Tots els noms de Barcelona el tramvia, i precisament també el Tramvia Blau, prenen una rellevància especial. El secret s'amaga a la muntanya del Tibidabo, i les obres del nou parc d'atraccions, la tardor del 1901, amenacen amb desvetllar la llegenda prohibida. Descobriu el secret a www.totslesnomsdebarcelona.com

Si us agraden les històries que explique, no dubteu en fer "m'agrada" al facebook de la novel·la:

www.facebook.com/totselsnomsdebarcelona

miércoles, 6 de febrero de 2013

La terrible història de la plaça de Sant Felip Neri


En el silenci de la nit, si pareu bé l'orella, sentireu el bategar dels records en cada pedra esbotzada per les bombes. La plaça de Sant Felip Neri és el testimoni més amarg del que som capaços de fer els homes. És un espai que convida a la quietud, i al respecte. Hi ha massa fantasmes com perquè ens atrevim a res més.

V.




Pocs racons de Barcelona són tan misteriosos, i terribles a la vegada, com la plaça de Sant Felip Neri. Situada just al costat de la Catedral, al que havia estat el barri del Call, aquesta petita plaça és un dels indrets més apassionants de la ciutat.
Per arribar a la plaça ens ho hem de guanyar. Hem de saber el camí, i després de girar i capgirar carrers i carrerons, l'espai se'ns presenta amable, silenciós, tranquil. Amb una petita font al centre, l'església barroca de Sant Felip Neri presidint el pati, i cases renaixentistes tancant tot el cercle, la plaça és avui amagatall d'amants i de poetes, amb el permís d'algun vagabund. 

La plaça, per molt tranquil·la que ens pugui semblar, s'obre just on hi havia el cementiri jueu de Montjuïc del Bisbe. Sobre les tombes i els esquelets dels jueus morts és on ara s'alça la font. Hem de tenir en compte que abans, als morts distingits se'ls enterrava a prop de les esglésies o sinagogues. Eren els morts enterrats a intramurs. Molt diferents de les classes populars, que eren sovint enterrades en fosses comunes o a extramurs de la ciutat, des d'època romana.

L'església data de l'any 1721, d'estil barroc. Les cases que l'envolten són posteriors, i en realitat, no havien d'aixecar-se en aquest indret.

És el matí del 30 de gener del 1938. Són les nou tocades. Sonen les sirenes que avisen de la proximitat d'avions de guerra. Volen directes cap a la ciutat de Barcelona, submergida en la Guerra Civil Espanyola. Un grup de quaranta persones escolta l'alerta i es refugien als soterranis d'un dels edificis de la plaça. I un dels avions llença la bomba, que cau, de ple, sobre la petita placeta, sobre les tombes dels jueus morts durant els segles passats. La deflagració és brutal, contundent. La majoria de cases de la plaça s'ensorren, i la façana de l'església rep directament l'impacte de la metralla. De les persones que s'havien refugiat als soterranis de Sant Felip Neri en moren 42. Una vintena d'elles, són nens. El desastre és absolut. Tota la plaça queda destruïda, i només queda en peu la façana de l'església.

Quan acaba la guerra, a principis de la dècada dels anys 50, les autoritats decideixen reconstruir l'espai. La vergonya de la mort, però, no quedaria esborrada. Es tornen a aixecar les cases que envoltaven la plaça. Les que no poden ser totalment reconstruïdes seran objecte d'una curiosa transposició urbanística: edificis renaixentistes que han estat enderrocats en altres punts de la ciutat - Via Laietana, o la plaça de la Catedral -, seran aixecats novament, pedra a pedra, en aquest espai devastat. Per això a la plaça hi ha els edificis originals - però transportats - del que havien estat els gremis medievals dels Calderers i els Sabaters.

Però potser el que més esgarrifa d'aquesta història de mort i destrucció és que avui, sí, 75 anys després d'aquell horror, encara es poden veure els impactes de la metralla de les bombes que van esclatar a la plaça aquell gener del 38. Tota la façana de l'església romànica de Sant Felip Neri està marcada, travessada per ferides a la pedra, a la roca. Són les marques de la metralla de la bomba assassina que va matar una vintena de nens, i en total, quaranta-dues persones.
La façana de l'església, marcada per la metralla de la bomba


Si sou dels qui us agrada passejar i descobrir racons amb història, us recomanem que aneu a fer silenci per la memòria d'aquells barcelonins innocents. Descobrireu, realment, les ferides de la guerra a la pedra perenne, i també trobareu en el petit racó de la plaça de Sant Felip Neri un dels exemples més impactants de la màgia de Barcelona. Un indret on la història ha estat implacable. Formava part ja de la Bàrcino romana, de la musulmana, de la medieval, i ara, també, forma part de la nostra història recent.

La font és posterior al bombardeig, contemporània, doncs. Però està situada amb encant. És potser el millor homenatge a tots els fantasmes que hi habiten. Amb el silenci dels carrerons de la Barcelona antiga, i el rajolí d'aigua dansant entre els espectres, descobrireu una veritable joia. Quedeu-vos una estona quiets, de peu, i no oblidareu el que us farà descobrir aquesta petita plaça, molt a prop del bullici de la ciutat més turística, però amagada, a la vegada, dels forasters.

Tots els noms de Barcelona us descobrirà també aquests racons impossibles. Viureu l'essència de la història de la ciutat no solament en les cròniques i les batalles sinó en el tacte de les pedres, en les olors i les sensacions.

Pels amants del misteri. Pels qui senten el bateg de la història. Pels qui un secret és, per necessitat, un misteri que s'ha de resoldre.

Si us agraden les històries que expliquem, feu "m'agrada" al nostre facebook:

www.facebook.com/totselsnomsdebarcelona

Ens podeu seguir al twitter: @nomsbarcelona

I si voleu escoltar al David Izquierdo, periodista i escriptor autor de Tots els noms de Barcelona, explicant aquesta història, aquí teniu l'enllaç:

A partir del minut 12

http://www.ondacero.es/audios-online/emisoras/catalunya/la-ciutat/ciutat-06022013-1300_2013020600102.html